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关于悉尼的新闻:悉尼郊区动荡的莫斯曼议会停车罚款改造

莫斯曼委员会决定改变其发布侵权行为的方式 – 使用路内传感器 – 引发了富裕的北岸社区的重大争议。

该系统于2016年安装在多个区域,用于收集提供给Park Mosman应用程序的数据,因此用户可以花更少的时间来寻找空间。

然而,上个月,市议会投票决定开始使用它来监控那些过度欢迎的汽车。

推翻该决定的动议在上周的一次会议上以3票对2票被击败,但并非没有争议。

反对停车传感器的议员Simon Menzies被命令市长Carolyn Corrigan在投票前“打瞌睡或离开”会议,以便打断他。

他离开了。

变化会带来巨大的收入增长

最近的一份委员会报告显示,使用传感器进行执法可以大大增加停车罚款的收入。

据数据显示,十分之一的车辆超过了时间限制。

这相当于平均工作日的900次车辆超载,即使考虑到15分钟的宽限期。

该委员会在三个多层停车场安装了158个路内传感器,215个路外传感器和509个架空引导指示器。

这一举措将取代停车管理人员耗费时间的轮胎粉化,已经分裂了理事会和企业。

市议员Roy Bendall表示他看不出变革的必要性,因为该地区有92%至94%遵守停车限制。

他说:“我不是在为自己的居民罚款,也不是在我们没有问题的情况下让自己的居民变得更容易。”

“我们应该鼓励当地购物和当地购物。”

市长Corrigan表示,她支持这一改变,因为它将利用现有的传感器技术。

该委员会2016 – 17年度报告显示停车传感器的安装和维护成本约为50万美元。

委员会的信息显示军事道路上的企业在这个问题上存在分歧:48%的受访者赞成使用这些数据进行罚款,52%的人反对。

当地房地产经纪人亚当弗农表示,这些变化并非必要。

“对我来说,这只是收入增加的臭味,”他说。

“这将影响我们,如果我遇到一个客户,看起来它可能会超过两分钟,他们将不得不跑出去把车开到其他地方。”

咖啡馆老板特洛伊安东尼表示如果停车限制增加到两小时,他可能会支持这项改变。

“如果你去Warringah购物中心,这是我们最大和最近的购物中心,他们最少有3个小时的停车位,而且你想在多个地方进行多笔交易,”他说。

在为期两个月的教育活动和宽限期后,莫斯曼委员会将在9月中旬开始使用停车传感器进行合规,以确保社区清楚地了解系统的运作方式。

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关于作者: maxiam945

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